磁粉离合器原理是根据电磁原理和利用磁粉传递转矩的。它具有激磁电流和传递的转矩基本成线性关系。在同滑差无关的情况下能够传递一定的转矩，具有响应速度快、结构简单、无污染、无噪音、无冲击振动节约能源等优点。是一种多用途、性能优越自动控制元件。磁粉离合器广泛应用于各种机械不同目的的制动、功率测试加载、放卷张力的控制等。磁粉离合器广泛用于缓冲起动，过载保护，调速、卷绕系统中收卷的张力控制等。

常州，江苏省辖地级市，地处江苏省南部，长江下游“金三角”中心。众所周知，常州这几年来在经济、科技方面也不断的扩大与进步。

常州磁粉离合器是一种新型的扭矩、张力控制设备。它利用磁滞原理，通过控制输入的激磁电流， 生一定的扭矩。控制电流和力矩值的变化有较好的线性关系。磁滞离合器和离合器能提供光滑，无级可调，与转速无关的转矩控制。除了轴承以外，系统内无其它摩擦，稳定可靠，噪音小，使用寿命长，维护简单。常用于线缆、纸张、薄膜、箔等料卷的张力和扭矩的有效调整控制，也用于控制瓶盖旋紧器。

加速测试，变速箱允许将起步转速控制在2400rpm左右，初段的爆发力不是很强，随着转速的攀升中后段会有一个明显的爆发过 终成绩6.83秒还算不错，与 方给出的6.4秒有着些许差距，相信车辆在充分磨合之后或者天气能够回暖一些的话，加速成绩应该还会有一定提升。变速箱手动模式下，发动机转速接近红区时依然会有变速箱保护而自动升挡的情况，没有换挡拨片有些遗憾，但是通过挡把进行操作同样便利，变速箱的升降挡反应非常积极，完全没有拖沓的感觉，整体驾驶感受比较出色。

在2.5L混动车型5.4L/100km的油耗成绩面前，我真的觉得丰田的混动系统实在强大，强大到远远低于我们给出的中型车10L/100km的油耗推荐值。而且这套混动系统开起来的感觉更接近于一台排量更大些的自吸发动机的感觉，响应与动力表现令人无话可说。所以说，要想体会亚洲龙的全部，还是买混动更香！

这是一台好开的车，更是一台让人爱开的车

2.5L混动系统设计初衷是节能环保，但它的加速性能并不软弱，油门到底时，内燃机和电机协同工作所产生的推力，制造一定的推背感不成问题，有电机的提携，公路上完成超越依旧是件轻松惬意的事。